4発機の墜落確率を考えましょう。こんどは考えられるケースが増えます。それらを文章で書くのは厭でしょう。
| ケース |
エンジン1 |
エンジン2 |
エンジン3 |
エンジン4 |
確 率 |
| 1 |
○ |
○ |
○ |
○ |
P4 |
| 2 |
× |
○ |
○ |
○ |
P3(1−P) |
| 3 |
○ |
× |
○ |
○ |
P3(1−P) |
| 4 |
○ |
○ |
× |
○ |
P3(1−P) |
| 5 |
○ |
○ |
○ |
× |
P3(1−P) |
| 6 |
× |
× |
○ |
○ |
P2(1−P)2 |
| 7 |
× |
○ |
× |
○ |
P2(1−P)2 |
| 8 |
× |
○ |
○ |
× |
P2(1−P)2 |
| 9 |
○ |
× |
× |
○ |
P2(1−P)2 |
| 10 |
○ |
× |
○ |
× |
P2(1−P)2 |
| 11 |
○ |
○ |
× |
× |
P2(1−P)2 |
| 12 |
× |
× |
× |
○ |
P(1−P)3 |
| 13 |
× |
× |
○ |
× |
P(1−P)3 |
| 14 |
× |
○ |
× |
× |
P(1−P)3 |
| 15 |
○ |
× |
× |
× |
P(1−P)3 |
| 16 |
× |
× |
× |
× |
(1−P)4 |
墜落するのは3台以上のエンジンが故障を起こすとき、すなわちケース12〜16です。これらのケースが起る確率を足せばよいのです。たとえば、ケース8とケース9は同時には起りません。このようなケースは互いに「排反」であるといいます。したがって、排反なケースのいずれかが起る確率は、それぞれの起る確率を足してやればよいのです。
4発機の墜落確率=4P(1−P)3+(1−P)4
となりました。また、グラフで眺めてみましょう。

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